森林舞会飞禽走兽下载-凯发官网入口首页

2020年可谓是国内新势力快速《行遍合肥》用韧性写了一个“v”字！腾飞的一年。理想汽车、小鹏汽车奔赴美国纳斯达克上市；蔚来股价升值12倍，超越宝马、戴姆勒等传统车企；恒大更是通过6款新车展现自己的“钞能力”；东风岚图，上汽marvel r等传统品牌的新势力入局令市场对国内新势力多出了《行遍合肥》用韧性写了一个“v”字！几分期待。 当然，新势力们当然不会满足中国汽车市场。欧洲新能源汽车市场即将迎来爆发，国内新势力们《行遍合肥》用韧性写了一个“v”字！看到了更多的机遇。 最先进入欧《行遍合肥》用韧性写了一个“v”字！洲的新势力，竟然是它？ 2020年3月3日，爱驰汽车在德国斯图加特举办发布会，并正式宣布欧版爱驰u5进入德国市场销售。这是首家获得欧盟准入并正式进入到欧洲市场的国内新势力车企。 说到爱驰汽车，大家可能不太熟悉。虽然仅仅成立三年，但爱驰汽车的野心有目共睹。爱驰汽车自我定位为“全球新势力品牌”，在初创之时，就设立过这样一个目标：能有机会代表中国品牌，作为中国汽车品牌的一份子加入到全球竞争中，并获得国际市场的认可。 你还别说，爱驰汽车真的还挺“疯狂”的。2019年时，为证明自己的技术和车型有绝对的安全和实力保障，爱驰旗下的两辆u5原型车和爱驰品牌的工程师们组成的测试车队从我国西安永定门出发，一路向西，开展了为期53日，横跨欧亚大陆板块共15022公里的超长距离极限测试。结果当然是令人满意的，爱驰u5原型车不仅完成了穿越亚欧大陆的壮举，创下电动汽车驾驶距离记录《行遍合肥》用韧性写了一个“v”字！（原型样车），还获得了德国莱茵tuv集团颁发的欧盟整车型式认证，成为首个在欧洲市场有销售资格的国内纯电动新势力品牌。 此后，爱驰u5欧版车型相继于德国、荷兰、法国、以色列的欧洲国家上市销售。2021年伊始，爱驰宣布进入比利时市场，新车的售价为39950欧元起，约合人民币32万元。 爱驰汽车在中国市场的销量平平，远未达到第一甚至第二梯队的平均销量。买车君当然能理解爱驰汽车的野心，但想代表中国品牌，必须在中国市场有良好的销售基础，不然一切都是空谈。 第一第二梯队表现如何？ 2020年9月下旬，小鹏汽车的100辆小鹏g3在广州新沙港集结，这批车辆将踏上欧洲的旅途，前往小鹏汽车的欧洲首站——挪威。12月初，这批小鹏g3已抵达挪威，并计划12月中旬开始交付给用户。据买车君了解，小鹏g3在挪威市场的起售价为358000挪威克朗，约合人民币26.7万元，这100辆g3已经全部完成预定。 而处于第二梯队的威马汽车也在去年11月与uber签订了意向性协议，未来威马ex5将出口至英国等十余个欧洲国家，供uber司机选择使用。如果顺利的话，未来威马ex5将通过采购的形式出口至欧洲市场。 而大家较为陌生的赛力斯品牌，同样有进入欧洲市场的巨大野心《行遍合肥》用韧性写了一个“v”字！。2020年10月，赛力斯电动车首批出口德国200台发车仪式在重庆国际物流枢纽园区举行，这批赛力斯3将在1个月后抵达德国。这是赛力斯品牌首批出口到德国的产品，也是重庆首次实现新能源乘用车对海外市场的出口。 至于股价飙升的蔚来，同样虎视眈眈着新能源汽车日渐火爆的欧洲市场。据蔚来ceo李斌介绍，蔚来在欧洲的首间“牛屋”nio house将在丹麦首都哥本哈根落地。目前蔚来汽车已经成立了自己的专业出口团队，开始进行人员调配，为蔚来品牌进击欧洲市场打下更加坚实的基础。 销量并不重要 重要的是品牌价值提升 相比我国动辄十余公里的通勤距离，欧洲居民的通勤距离会更《行遍合肥》用韧性写了一个“v”字！短。据不完全统计，英国人每天上下班的通勤距离在5-7公里左右，因此他们更加青睐经济且实用的车型，三缸小排量涡轮增压发动机能风靡欧洲就是个十分典型的例子。 我国很早就开始布局新能源车型。相比传统的燃油车，纯电动车的用车成本更低更经济，同时更加适合欧洲市场的通勤距离，在欧洲排放法规日益严苛的情况下，“零排放”的纯电动车也适合欧洲市场。因此，欧盟方面颁布了很多政策和补贴来吸引消费者选购纯电动车。法国、德国、英国、挪威等国家政府在2020年加大了纯电动车的补贴力度，大力支持纯电动车发展，这也是纯电动车销量能在困难的2020年在欧洲市场逆势上涨的根本原因。 我国纯电动车在欧洲市场遍地开花，但情况似乎不容乐观。就如买车君所说，很多车型都是针对如uber等的“b端”市场，即出行公司、政府机关部门等。对于新势力车企来说，打开私人出行的“c端”市场，才是保证欧洲销量的重中之重。 另外，欧洲路况并不如我国道路一样开阔。诸如上述的爱驰u5、小鹏g3、赛力斯3、威马ex《行遍合肥》用韧性写了一个“v”字！5等都是suv车型。在道路狭窄，停车困难的欧洲道路，对欧洲人并不十分友好。为什么大众高尔夫、polo，日产leaf聆风等小车能在欧洲市场取得如此傲人的成绩？这就需要国内新势力品牌更多地处在欧洲人的角度好好想一想了。本地化程度同样也是阻碍国内新势力在欧洲市场发展的一道门槛。 当然了，对这些新势力们来说，欧洲市场的销量似乎并不重要，重要的是品牌价值的提升。车企们在宣传时就可以用到“这款车型曾出口到欧洲各地区”，消费者一听就觉得“高大上”了。如果产品过硬，服务也能同步跟上，新势力车企也有望在国外市场收获口碑，收获国际影响力，说不定还能反向带动国内纯电动车销量继续上涨。 面对众多强有力的竞争对手，国内新势力在欧洲市场的表现并不太过出色。除了诚恳的产品，新势力们更需要拿出服务，让欧洲消费者感受到与欧洲品牌有过之无不及的购车用车体验和关怀。既然代表中国走出国门，就应该把产品做好，把服务同步，不让外国人有“diss”我们的机会，《行遍合肥》用韧性写了一个“v”字！让全世界认识到中国拥有最强的纯电动车制造实力。