封面新闻记者 滕晗
“全面放开外资投资限制后，市场竞争必然更加激烈，创新能力不足，适应能力较差的企业将会面临‘出局’的风险，兼并重组、优胜劣汰的进程可能加快。”1月26日，在国新办举行的2020年工业和信息化发展情况发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌说。
工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌 图片来源：国新网
黄利斌介绍，我国汽车产业发展一直秉持开放发展的原则，“可以说中国是全世界最为开放的汽车市场之一。”他表示，按照中央进一步扩大开放的统一部署，2018年取消了专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消了商用车外资股比限制，2022年将取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过2家的限制，届时汽车外资投资将全面开放。
黄利斌强调，扩大开放带来的机遇与挑战并存，一方面，随着全球范围内汽车产业电动化转型进程的加快，国际知名汽车企业不断加大对华投资合作，有效推动我国配套产业链的完善提升，促进技术进步，带动就业与经济增长。“我国企业也在与国际高手‘过招’的竞争中，提升了技术水平、磨炼了竞争本领，向市场交出了一份靓丽的答卷。”
另一方面，全面放开外资投资限制后，市场竞争必然更加激烈，创新能力不足，适应能力较差的企业将会面临“出局”的风险，兼并重组、优胜劣汰的进程可能加快。
黄利斌表示，下一步，将坚持全球化发展理念，与相关国家积极开展研发设计、贸易投资、标准法规等领域的交流合作，共同维护汽车供应链稳定畅通，引导行业企业“主动应变、苦练内功”，开发先进适用车型，提升技术创新能力。